Au premier regard, il détonne. Dès la première virée, il séduit et remporte l’adhésion du pilote et de son passager. Innovant de par son design et sa compacité, son moteur 100% électrique est tout aussi inédit en configuration side-car. Une prouesse technologique signée Matra qui étend ainsi l’offre des modes de transport Green. Véritable clin d’oeil nostalgique au début de l’histoire de la moto, Matra SIDE revisite le side-car avec une motorisation innovante et propre. La passion et la philosophie restent inchangées. Les adeptes et nouveaux utilisateurs pourront (re)trouver le plaisir à l’état pur d’effectuer des longues promenades sur les routes de campagne ou au bord de la mer sans aucune émission de CO2. Adapté aux utilisations loisirs, Matra SIDE est une déclinaison side-car du modèle e-MO XP, réalisée par un artisan français. Doté de roues de 12’’ et de pneus larges, M ...Lire la suite

Compacte et légère, la batterie Matra HD offre jusqu’à 50% d’autonomie supplémentaire par rapport à une batterie de même taille. Performante et résistante, elle est également plus sûres du marché avec un refroidissement intégré assuré par la techno safety'. La technologie développée conjointement avec la société AllCell Technologies (USA – ) procure une très grande densité énergétique tout en assurant la sécurité et la prolongation de la durée de vie des cellules. Déjà appliquée sur les batteries amovibles des scooters électriques de la gamme e-MO dans le cadre du programme Bat’Lib, elle permet d’augmenter la capacité énergétique de celle-ci au-delà de 1kWh dans un même volume (poids 7,9 kg) et d’assurer jusqu’à 1 800 cycles de charge sans dégradation de l’autonomie tout en garantissant la sécurité : la quadrature du cercle dans le domaine de la batterie ! Deux nivea ...Lire la suite

Même si la plupart des conducteurs de voitures électriques rechargent leur véhicule chez eux, une infrastructure de réassurance devient nécessaire au développement de la voiture électrique. Cependant, ce système de charge rapide ne représentera pas plus de 10 % des infrastructures de recharge. Alors que les véhicules première génération se rechargeaient à 80% de leur capacité en% de leur charge en moins de 45 minutes, les batteries lithium obtiennent 80 % de leur charge en moins de 20 minutes. Comment ? Grâce à des bornes intelligentes qui prennent les informations nécessaires directement auprès de la voiture ! ...Lire la suite

Les innovations relatives aux batteries des véhicules électriques sont nombreuses et constantes. L'autonomie et la recharge sont en effet les obstacles majeurs à l'achat de véhicules électriques : peur de la panne, disponibilité des points de recharge...) Le recyclage de la batterie elle-même est encore problématique. Pour pallier à ces contraintes, de nombreuses innovations émergent, facilitant ainsi la démocratisation du véhicule électrique : la recharge par induction, la recharge sans fil, les batteries longue durée, la charge rapide, ... ...Lire la suite

L’entreprise française SAFT a conçu des batteries au nickel et au lithium rechargeables pour les fermes éoliennes. Jadis filiale d’Alcatel, l’entreprise française s’inscrit dans une logique de développement durable et peut croire en un avenir radieux. SAFT (Société des accumulateurs fixes et de traction) est aujourd’hui un acteur majeur de la mobilité durable, d’où sa présence à Nice (Alpes-Maritimes) début janvier aux côtés d’EDF et Siemens à l’occasion des Rencontres de l’éco-mobilité. Elle a en effet démontré son savoir-faire en matière de fabrication des batteries high-tech, lesquelles occupent une place de plus en plus importante dans le secteur des transports mais aussi dans ceux du stockage des énergies renouvelables et des réseaux de télécommunications. De près de six cents millions d’euros fin 2010, son chiffre d’affaires est voué à augmenter dans les années à venir av ...Lire la suite